京急鶴見駅(京急本線) の土地探し・売地の購入情報
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おすすめ
東寺尾5丁目 上物ありの建築条件なし売地
価格 所在地 交通 土地面積 4,980万円 神奈川県横浜市鶴見区東寺尾5丁目 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス9分 東寺尾5丁目下車 徒歩4分 265.88m² -
価格 所在地 交通 土地面積 3,280万円 神奈川県横浜市鶴見区梶山1丁目 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス15分 三ツ池公園下車 徒歩2分 138.63m²
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価格 1,240万円 坪単価 47.6万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス12分 行定庵前下車 徒歩4分所在地 神奈川県横浜市鶴見区上末吉3丁目 土地面積 86.19m2 （26.07 坪） 建ぺい率 / 容積率 60% / 160% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 古家あり / 所有権 -
価格 1,240万円 坪単価 45.4万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス12分 行定庵前下車 徒歩4分所在地 神奈川県横浜市鶴見区上末吉3丁目 土地面積 90.35m2 （27.33 坪） 建ぺい率 / 容積率 60% / 160% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 古家あり / 所有権 -
価格 1,600万円 坪単価 58.2万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス11分 貯水池前下車 徒歩5分所在地 神奈川県横浜市鶴見区馬場4丁目18-2 土地面積 90.86m2 （27.48 坪） 建ぺい率 / 容積率 50% / 100% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 2,400万円 坪単価 24.6万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 徒歩24分所在地 神奈川県横浜市鶴見区北寺尾3丁目 土地面積 322.77m2 （97.63 坪） 建ぺい率 / 容積率 50% / 100% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 古家あり / 所有権 -
価格 2,980万円 坪単価 27万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス23分 梶山下車 徒歩5分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 365.44m2 （110.54 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 付 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
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価格 2,980万円 坪単価 27万円 / 坪 交通 東急東横線 大倉山駅 バス15分 梶山下車 徒歩3分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 365.44m2 （110.54 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 2,980万円 坪単価 27万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス23分 三ツ池公園北門下車 徒歩5分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 365.44m2 （110.54 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 付 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 2,980万円 坪単価 27万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス23分 三ツ池公園北門下車 徒歩5分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 365.44m2 （110.54 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 付 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 2,980万円 坪単価 72.6万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス11分 北寺尾下車 徒歩11分所在地 神奈川県横浜市鶴見区獅子ケ谷1丁目 土地面積 135.63m2 （41.02 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 古家あり / 所有権 -
価格 3,200万円 坪単価 43.2万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス10分 寺尾中学入口下車 徒歩2分所在地 神奈川県横浜市鶴見区北寺尾4丁目 土地面積 244.64m2 （74 坪） 建ぺい率 / 容積率 50% / 100% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 古家あり / 所有権 -
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価格 3,280万円 坪単価 78.2万円 / 坪 交通 JR鶴見線 鶴見駅 バス15分 三ツ池公園下車 徒歩2分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山1丁目 土地面積 138.63m2 （41.93 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,280万円 坪単価 78.2万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス15分 三ツ池公園下車 徒歩2分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山1丁目 土地面積 138.63m2 （41.93 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,280万円 坪単価 78.2万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス15分 三ツ池公園下車 徒歩2分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山1丁目 土地面積 138.63m2 （41.93 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,280万円 坪単価 78.2万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス15分 三ツ池公園下車 徒歩2分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山1丁目 土地面積 138.63m2 （41.93 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,280万円 坪単価 78.2万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス15分 三ツ池公園下車 徒歩2分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山1丁目 土地面積 138.63m2 （41.93 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
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価格 3,380万円 坪単価 80.6万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 徒歩36分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山1丁目22-13 土地面積 138.63m2 （41.93 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,480万円 坪単価 90.1万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス16分 三ツ池公園北門下車 徒歩3分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 127.65m2 （38.61 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,480万円 坪単価 90.1万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス16分 三ッ池公園北門下車 徒歩3分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 127.65m2 （38.61 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,480万円 坪単価 90.1万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス21分 三ツ池公園北門下車 徒歩5分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 127.65m2 （38.61 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権 -
価格 3,680万円 坪単価 95.3万円 / 坪 交通 JR京浜東北・根岸線 鶴見駅 バス16分 梶山下車 徒歩3分所在地 神奈川県横浜市鶴見区梶山2丁目 土地面積 127.65m2 （38.61 坪） 建ぺい率 / 容積率 40% / 80% 建築条件 無 用途地域 - 現況 / 土地権利 更地 / 所有権
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京急鶴見駅の新着住みごこち
2026年8月 鶴見駅
ケーさん
2件投稿
総合評価：
4.0
4.0
| 口コミ項目 | 投稿内容 | ||
| 生活利便施設の充実 |
4 |
メリット | 駅ビルが充実しており利便性が非常に高い。 |
|---|---|---|---|
デメリット(1件)
総合レビュー
2026年7月 鶴見駅
36さん
2件投稿
総合評価：2.0
2.0
| 口コミ項目 | 投稿内容 | ||
| 治安 |
2 |
メリット | 東口は綺麗だし飲食店もそこそこある。街頭もあるため夜遅くでも怖くない。 |
|---|---|---|---|
デメリット(1件)
総合レビュー
2026年6月 鶴見駅
ゆさん
2件投稿
総合評価：5.0
5.0
| 口コミ項目 | 投稿内容 | ||
| 交通利便性 |
5 |
メリット | とっても便利です新幹線も近いし渋谷にも近い |
|---|---|---|---|
デメリット(1件)
総合レビュー
2026年6月 鶴見駅
たーたんさん
2件投稿
総合評価：3.0
3.0
| 口コミ項目 | 投稿内容 | ||
| 治安 |
3 |
メリット | とにかく駅前は西口、東口含めてなんでも揃うのは良い。バスも多く発着している。 |
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デメリット(1件)
総合レビュー
2026年6月 鶴見駅
マイクさん
2件投稿
総合評価：4.0
4.0
| 口コミ項目 | 投稿内容 | ||
| 交通利便性 |
4 |
メリット |
京浜東北と京急が近くて便利 京浜東北メインだったが、京急が都心に向かう際のバックアップになる |
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デメリット(1件)
総合レビュー
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